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Die Bremsschwellen sind abwechselnd gelb, schwarz oder weiß, um visuelle Aufmerksamkeit zu erregen, und die Straße ist leicht gewölbt, um den Zweck der Fahrzeugverzögerung zu erreichen. Bremsschwellen dienen der Verzögerung durch Beeinflussung der Fahrpsychologie des Fahrers.
Wenn das Fahrzeug mit höherer Geschwindigkeit durch die Bremsschwelle fährt, werden starke Vibrationen von den Reifen über die Karosserie und den Sitz auf den Fahrer übertragen. Die vertikale Kurve kann eine vertikale Beschleunigung erzeugen und eine starke physiologische Stimulation (einschließlich Vibrationsstimulation und visuelle Stimulation) und psychologische Stimulation erzeugen. Physiologische Stimulation veranlasst den Fahrer dazu, ein starkes Gefühl des Unbehagens zu haben, während psychologische Stimulation die unsicheren Zweifel des Fahrers vertieft und das Sicherheitsgefühl des Fahrers in der Straßenumgebung weiter reduziert.
Unter normalen Umständen denkt der Fahrer, je größer das Unbehagen ist, desto geringer ist die Sicherheit des Fahrzeugs, das heißt, desto geringer ist das Sicherheitsgefühl. Daher wird das Einstellen von Bremsschwellen die Fahrsicherheits- und Fahrkomforterwartungen des Fahrers verringern, was den Fahrer dazu veranlasst, eine niedrigere erwartete Geschwindigkeit zu wählen.
Unter der Führung der erwarteten Geschwindigkeit fährt der Fahrer das Fahrzeug aktiv, um sich der Bremsschwelle zu nähern und sie mit einer niedrigeren Fahrgeschwindigkeit zu passieren. Der ideale Verzögerungsgurt muss sicherstellen, dass das Fahrzeug beim Überholen nicht die Kontrolle verliert, die wichtigen Sicherheitskomponenten nicht beschädigt werden und andere gefährliche Bedingungen entstehen, und er sollte eine hohe Fahr- und Struktursicherheit aufweisen. Daher sollte der ideale Bremsschwelle die folgenden Eigenschaften haben:
Mit der Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit kann die Fahrsicherheit auf einem stabilen Niveau gehalten oder sogar verbessert werden, nachdem sie auf ein bestimmtes Niveau reduziert wurde. Der Fahrkomfort von Fahrern ist auf einem hohen Niveau, wenn die Geschwindigkeit niedriger als die Straßengeschwindigkeitsbegrenzung ist, und wenn die Geschwindigkeit höher als die Straßengeschwindigkeitsbegrenzung, aber niedriger als 85 % aller zu schnell fahrenden Fahrzeuge ist, verschlechtert sich der Fahrkomfort schnell mit der Erhöhung der Geschwindigkeit, die höher ist als alle Geschwindigkeiten. Das zu schnell fahrende Fahrzeug kann bei 85 % der Geschwindigkeit ein stabiles niedriges Niveau halten. Die Wirkung von Bremsschwellen hängt zu einem großen Teil von der Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs ab. Um die Sicherheit und den Komfort der Fahrer zu gewährleisten, muss daher die Straßengeschwindigkeitsbegrenzung angemessen festgelegt und die geometrische Größe der Geschwindigkeitsbegrenzung wissenschaftlich entworfen werden.
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